Обзор перьевой ручки Montblanc for BMW

[ZoNdeR]

Недавно попала ко мне на ТО такая вот необычная ручка.
Как оказалось не зря, несмотря на то, что ручка абсолютно новая.
Но не будем забегать вперед, начнем с транспортировочной коробки.
Отличия от регулярной серии минимальны, принадлежность к "for BMW" выдает лишь наклейка сбоку коробки с названием модель да лицензионная голограмма.

[ZoNdeR]

Дальше тоже степень "персонализации" не велика, отличия лишь в тиснении на стандартной коробке да одной маленькой бумажке.

[ZoNdeR]

Переходим к самой ручке. Тут уже интереснее, колпачок стилизован под протектор автомобильной шины, правда весьма условно.

[ZoNdeR]

Едем дальше... к сожалению тут тоже никаких отличий от регулярной серии.Даже с маской пера решили не заморачиваться.

[ZoNdeR]

Перо 585 пробы, традиционно для современных Леграндов сведено не плотно, имеется небольшая щель.
Ручка настроена на весьма обильную подачу.

[ZoNdeR]

Поршень ходит легко, но с какими то рывками и весьма неприятным ощущением песка на резьбе.
Разбираем. Конструктивно это самый свежий Легранд, отличия от предыдущей ревизии в цвете штока поршня, самом поршне и приводе штока поршня со слепым колпачком.

[ZoNdeR]

На последних хотелось бы остановиться подробнее. Наконец-то инженерам Монблан хватило ума сделать этот узел разборным. Сейчас это просто 2 отдельный детали, работоспособность сохранилась, а надежность и ремонтопригодность сильно возросла. Подозреваю, что и себестоимость снизилась, т.к. уменьшилось количество деталей и технологических операций Бритва Оккама и ТРИЗ в действии)

[ZoNdeR]

Поршень выглядит теперь так. На первый взгляд пластик стал нежнее и тоньше, но зато появилась вторая "юбка", теперь смазка должна работать дольше, а не просто разгоняться к крайним положениям хода поршня.
Кстати, визуально поршневой механизм идентичен китайскому клону P136. Разве что у китайца металлическая втулка сделана более грубо. По стечению обстоятельств мой P136 покинул меня буквально за час до разбора этой ручки и очного сравнения не получилось, ну ничего, когда-нибудь сделаю.

[ZoNdeR]

А вот теперь о грустном, мало того, что поршневая группа традиционно для Монблана собрана не на максимальный объем, так еще и смазки не то что пожалели, вообще практически не положили. Поршень абсолютно сухой, резьба втулки тоже, на окончании привода штока маааленькая капелька смазки, которая никакой погоды не делает.

[ZoNdeR]

Смазывает, собираем. Кстати, в крайнем положении сборка выглядит так, более "плотно" собрать не получится.
В общем ручка вызвала крайне противоречивые впечатления.
С одной стороны ручка выделяется из однообразных безликих Леграндов и при этом нет четкой отсылки к конкретной автомобильной марке (что может быть весомым плюсом для некоторых), а с другой стороны есть рекомендованная розничная цена... Думайте сами, решайте сами: иметь или не иметь...
Надеюсь, этот материал был кому-то полезен.

[farphorcat]

Интересный обзор. Спасибо

[Antoxa77rus]

Спасибо, Иван, очень интересно!

Как бы ты оценил «ходимость» новой сборки поршневой группы? С учетом того, что, с одной стороны она стала технологичнее, а с другой стороны на ГСМ сэкономили?

[ZoNdeR]

[Staron]

Иван, спасибо, наглядно и познавательно!

[Dolgorukii]

Спасибо!

Слушай, а какое мнение у тебя насчёт колпака и рельефности в плане... не знаю, ощущений, кинестетики, глубины гравировки и т.д.?

Я от людей, кто эту модель в руках держал, слышал весьма спокойное мнение, скажем так.

[Yura]

Без подробностей (на мой взгляд она их не заслуживает), а сильно вскользь, упоминал об этой ручке в Августе и Сентябре далёкого 2016-го года. В теме о новинках.

С уважением,
Юрий.

[ZoNdeR]

[readytotalk]

Montblanc делал несколько моделей для Баварской конюшни - в т.ч. Starwalker. Действительной яркой была только Centennial.
Правда рисунок протектора несколько странный - он имеет очень мало общего с оригинальными шинами RSC, напоминая скорее тракторную колею.
Что касается внутренностей, то конвергенция с Китаем очевидна.

[Yura]