Ремонт поршня винтажной Kaweco - Dia

[architectus]

Здравствуйте!

Как показала практика, можно обойтись и без токаря со сложными алгоритмами.











Делал по англоязычным тьюториалам из интернета. Процесс занял несколько часов.
Наиболее сложный этап - подгонка по внутреннему диаметру барреля.
Когда прокладка поршня готова, ее следует пропитать парафином (не более 30 секунд).

[Andrew_Lensky]

Самое интересное упустили - а это сам процесс, хоть бы ссылку на тьютор кинули. Тот что я видел на ФПН где чел ножом обстругивал - достаточно угловато получалось, а у вас прям как заводская, хоть в каталог засовывай

По парафин спасибо, не думал об этом, сам смазывал силиконовой смазкой финально.

А так дрель это наше все.

зы: помимо подгонки под барель есть еще один момент - сама пробка, не от каждой бутылки подойдет. Нужна мелкодисперсная и хорошего качества, чтобы не крошилась.

[Nighttown]

Заинтересовало. Поделитесь, пожалуйста, линками на технологию изготовления.

[Andrew_Lensky]

Коленный вариант: http://www.fountainpennetwork.com/forum/topic/231019-replacing-the-piston-seal-in-osmia-446/

Но если потом воспользоваться дрелью и 2000 наждачкой, то будет вполне цивилизованно.

[architectus]

[zavhozmk]

Позвольте вклиниться в беседу =)
Я намучился с пробкой в винтажном Montblanc 144. Проблема была в том, что баррель внутри "повело" и верхней части он был чуть шире чем в нижней. Из-за этого пробковый поршень требовал очень долгой подгонки. В итоге я вместо пробки взял подходящие по диаметру силиконовые кольца с алиэкспресс. Не очень аутентично, зато работает без нареканий и держит чернила.

Насчет варки в парафине. У меня за 30 секунд пробка разваривалась полностью. В воске получалось лучше. Но тут, как заметил Андрей, все зависит от пробки.

А пробка architectus действительно выглядит как заводская.

[architectus]

[architectus]

[Nighttown]

Лежит у меня ручка Kaweco Elite 187A в идеальном состоянии, если не считать развалившегося от старости поршня.
Все руки до нее не доходили, а тут такая тема появилась. Видимо придется в ближайшее время ей занятся.
Спасибо всем за то, что сподвигли меня на сие действие.

[architectus]

[architectus]

Добавлю в эту тему.

Выдалось время, и я решил привести в порядок другую Kaweco - Elite, 1938-го года.
На этот раз нашел пробку из цельного куска коры дерева.
Немного сложнее в обработке, чуть больше крошится, и почти не пропитывается парафином.
Использовал силиконовую смазку.

Немного информации которой нет в сети, по крайней мере я не нашел:

Для соединения деталей поршневого механизма ручки используется штифт.
Со временем он покрылся ржавчиной, и извлечь его оказалось очень непросто.
Сперва я использовал емкость с раствором воды и нашатырного спирта (5:1),
затем - УЗ-ванночку. Только после этих процедур штифт удалось выбить.







Перо пришлось заменить на идентичное по конфигурации и размерам - Parker Duofold.
Родное - приятное стальное перо, увы, оказалось лишено твердосплавного наконечника.

[tartarochos]

Скажите, а до какого периода Kaweco ставил такие поршни? Мне на днях должна прийти ручка начала 1960-х — Kaweco V12. Хочется верить, что не придется виски покупать, чтобы ее в себя привести, а можно будет его купить просто для удовольствия.

[architectus]

Думаю, с V12 из 60-х таких проблем быть не должно.
С другой стороны, протекают и нуждаются в обслуживании не только пробковые поршни.

[Nighttown]

Алексей, а какая у Вас модель Elite? У моей 187А (модель 1938 года) крепеж поршня на резбовом соединении, как в первом сообщении в теме.
Да, разве были Elite со стальными перьями? Вроде это линейка считается топовой.
Кстати, я свою отремонтировал.

[velgen]

[architectus]

[Nighttown]

[architectus]

[Nighttown]

[architectus]

По винтажным Кавекам вообще информации очень мало, наиболее подробную нашел здесь,
но там только некоторые модели.

[architectus]

Продолжу тему:

Починил Kaweco Kadett

[Andrew_Lensky]

Отличная подборка получилась!
Елит смотрится просто шикарно, жаль кольцо утерялось.
Уже два раза ловил себя на мысли о сожалении, что продал когда-то один из ранних фаберкастелов с подобным рисунком на корпусе.

[architectus]

Спасибо, Андрей!
Когда их покупал, был уверен что они примерно одной длины. Продавались у разных продавцов.
У старшей потеряно колечко, но зато есть коробочка с инструкцией.
Давно на Осмии засматриваюсь, хочу приобрести когда-нибудь. Не подскажете, какое в них соединение узла поршня?

[Andrew_Lensky]

Типичное для немцев - втулка с резьбами и латунным червяком внутри. поршень тоже пробковый, разборной на винте - это если ранние модели имеются ввиду. Сделано все добротно и качественно, не дешевка.

Вот тут подробнее фото: http://www.elitepen.ru/forum/viewtopic.php?p=187831#187831

Диаметр резьбы и шаг не подскажу, тогда не измерял еще.

[architectus]

Андрей, спасибо за линк и за обзор!
С Kadett пришлось повозиться - соединение оказалось на штифте (как у Elite).
Не очень удобно подгонять наружный диаметр прокладки - приходится каждый раз собирать и разбирать это соединение.

[Артур Дент]

Спасибо за инструкцию и вдохновение!
Починил свою дегуссу. Выточил и все получилось. Ну, с пятой попытки )) Для фотоотчета уверенности в результате не хватило. Делал из пробки от шампанского.
Главный секрет - парафин. Видимо он дает необходимую мягкую оболочку, которая точно подходит к стенкам барреля, легко уминается и отлично скользит. В моем случае все остложнялось тем, что пробка на штифте фиксируется не винтом, а шляпкой на клее, т.е. возможности подгонять - нет, есть всего одна попытка )) но в итоге я не решился клеить шляпку, но все держится и работает и без нее.
Дополнительно смазал внутренние стенки барреля и поршень силиконом для предотвращения снятия пробки со штока.

[readytotalk]

Мои поздравления!

[Артур Дент]

Спасибо! Очень я скучал без этого пера

[architectus]

Олег, поздравляю!
Вам удалось победить законы физики

[Артур Дент]

Ха, не мне, парафину. Сила трения на оси штока оказалась больше, чем сила трения о стенки барреля. После парафина пробка на шток весьма плотно села.
Хотя, конечно, не факт, что через пару заправок пробка не соскочит. Но теперь дорога проторена.