Подробная инструкция по обслуживанию Montblanc 146/149

[lerkomsmart]

Отличное пособие.
Спасибо!

[readytotalk]

Нюанс.
Во избежание неприятных последствий переборки поршня (трещина на фото) настоятельно рекомендую:
1.После разборки внимательно очищать как латунную, так и ответную пластиковую резьбу от следов герметика, т.к. при сборке он имеет свойство неравномерно распределяться по резьбе и распирать её.
2.Учитывать, что нанесение смазки на резьбу может спровоцировать вышеуказанный процесс, так что при закручивании ключом нужно контролировать момент затяжки.
Я при сборке совершенно спокойно обхожусь без ключа, заворачивая поршневой механиз за рукоятку поршня. Достаточно такого усилия, чтобы после сборки откручивалась уверенно ручка, а не резьба поршня. Закрутил - проверил, при необходимости подтянул. Там слишком плотная посадка ни к чему, все равно потом ещё разбирать..

[ZoNdeR]

Резьбы всегда надо очищать при переборке, что от смазки, что от герметика и прочей "грязи". Причем даже не из-за трещин, банально мусор из резьбы при закручивании может попасть внутрь "рабочего цилиндра" и натворить там дел.

[ZoNdeR]

За последние 3 недели ко мне на ТО приехали 3 абсолютно новеньких 146/Легранда разных лет выпуска. Самое забавное, что у всех трех поршневой узел был собран не оптимально, особенно у одной:
Объем всего 0,7 мл был и при откручивании ручки привода поршня оставался очень маленький зазор, стандартным инструментом было не подлезть даже.

Вот вам и хваленая немецкая педантичность на протяжении десятилетий)

[ZoNdeR]

А вот Легранд свежих лет приятно удивил изменившимся конструктивом привода поршня.
Теперь шток с резьбой свободно вынимается из "хвоста", соответственно это очень сильно упрощает замену данной детали в случае её обрыва, что бывает достаточно часто при заклинившем поршне.

[ZoNdeR]

Но самое забавное, что именно в этот день мне попалась на глаза поделка наших китайских братьев на али под названием Majohn P136.
Это практически полный клон современного Легранда.

[ZoNdeR]

Судя по всему внутренности полностью совместимы, а если учесть стоимость этой поделки - то вот он источник дешевых запчастей для ремонта: стакан перьевого узла, фидер, поршневой механизм.

[Antoxa77rus]

Иван, на пробу себе такой не заказывал? Чтобы «потроха» сравнить?

[ZoNdeR]

[Aleksei1610]

Уважаемые коллеги кто знает, подскажите пожалуйста, а ключ с Али для ручки Majohn P 136 подойдет для разборки Montblanc 146?

[Aleksei1610]

Фото

[ZoNdeR]

Да, ключ подходит. Но надо иметь ввиду, что со стороны пера - только для "120-градусных" стаканов. Для тех, где выемки под ключ расположены строго диаметрально противоположно - не подойдет.

[ZoNdeR]

Вот, кстати, раз речь уже зашла за Majohn P136. Намедни довелось детально сравнить перьевой узел с оригинальным Леграндом.
Фидер полностью идентичен и совместим, тактильно и по гибкости материал такой-же, отличия разве в том что на носике нет буквы D у китайца и цифры в середине фидера. Перо тоже слизали почти полностью, а вот со стаканом вышла незадача, при схожей по диаметру и шагу резьбе, в Легранд он не вкручивается, буквально 10 градусов и клинит. Скорее всего дело в профиле резьбы, теоретически его можно чуть утончить и тогда все должно подойти. Должно спасти в безвыходной ситуации, однако, эти эксперименты я буду сильно позже ставить. На фото оригинал слева, а клон справа.

[Degre]

Коллеги, подскажите, пожалуйста, мой LeGrand, после некоторого времени лежания без чернил, и после промывки со стороны "хвоста", стал писать с пробелами и не сразу стартует.
Подскажите, пожалуйста, что можно сделать.

[Degre]

Не получилось подобрать резиновый уплотнитель, купил перьевой блок MAJOHN P136/P138 и оттуда снял силиконовое кольцо.
Ничего не протекает.

[readytotalk]

[readytotalk]

[Degre]