О машинах, всяких и разных

[Bazilio]

Кого тут только нет...

[Daddy]

Тут нет нас. Жаль, что наш автопром так и не смог развиться и выдать хоть что-то конкурентоспособное. Естественно, говорю это относительно данного фото со спортивным соревнованием.

Раньше, мы были конкурентоспособны лишь точечно. Когда-то в далеком прошлом Нива была прорывом. Военный и гражданский УАЗ вполне был себе ничего. ЛУАЗ интересный проект был. Грузовые ЗИЛ, УРАЛ, ГАЗ 66.

А в легковом сегменте, даже не знаю, что и сказать. Практически вся отрасль - это чужие разработки (иностранные), которые мы дорабатывали под свои реалии дорог, климата, топлива и задачи.
Была в свое время ВАЗ 2108, которая разрабатывалась совместно с Порше. В то время она была, пожалуй, конкурентоспособна. А все остальное, что до, что после - все с отставанием.

А, ну сейчас спортивные КАМАЗ МАСТЕР у нас фигачат только. Увы и все.

[Bazilio]

[Bazilio]

[Bazilio]

[Bazilio]

[Bazilio]

[Bazilio]

[Daddy]

Шикарный Charger!

[Bazilio]

Как будто прямо с завода! А ведь в реале ему лет и лет!

[Bazilio]

[Daddy]

Эра легких спортивных автомобилей с отточенной управляемостью и задним расположением двигателей на воздушном охлаждении:

356:



Серия 911 (кузов 930):



кузов 964 (мой любимый):



И 993 (последний, на котором закончилась эра воздушного охлаждения):



959 - некоторые считают его первым в мире суперкаром (довольно спорно). Омологация под группу B:



Выбивающийся из концепции - 944. Зато с идеальной развесовкой по осям:



Набирающая популярность мода на рестомоды на базе классики:

[Bazilio]