О машинах, всяких и разных

[Daddy]

У Англичан всегда был интересный подход на производство автомобилей. Многие марки выпускали модели мелкосерийно или штучно. Огромное количество моделей производилось под заказ с учетом индивидуальных предпочтений заказчиков. Большое количество ручной сборки.

Каждая машина получалась самобытной и непохожей на другие/индивидуальной. Роллсы, МG, Бентли, TVR, Ягуары, Лотусы. Какую марку ни возьми, практически везде, либо ручная сборка, либо ярчайший дизайн, либо ярко выраженная, ни на что не похожая управляемость, к примеру - Лотус.

Очень самобытные автомобили. Которые можно узнать всегда, безошибочно.

А как много спортивных/гоночных трасс в Великобритании. Они всегда обожали гонки и автоспорт.

[Bazilio]

[Daddy]

Интересное фото, кстати. Никогда раньше не задумывался, что у Бентли Турбо настолько массивнее перед, чем у Ягуара. Размер фар и решетки радиатора, плюс линия капота настолько выше. Дизайны разных эпох, хотя у обоих автомобилей, концептуально, сдвоенные круглые фары с вертикальной решеткой радиатора. А выглядят совершенно по разному.

[Bazilio]

[Bazilio]

[Bazilio]

[Daddy]

Шикарный автомобиль!

На сколько я знаю, на момент производства данной модели, это была машина с самым большим перечнем настраиваемых опций под будущего владельца из производимых в мире. Несколько десятков страниц! Компания утверждала, что двух одинаковых Бентли Турбо в мире не существует, каждый автомобиль уникален/индивидуален.

[Bazilio]

[Bazilio]

[Bazilio]

[Daddy]

О, Анаж. Помню, когда первый раз в журналах увидел этот автомобиль, обратил внимание на обилие дерева в отделке салона. Еще подумал, что тут можно сервант собрать, если постараться

[Bazilio]

[Bazilio]

[Daddy]

Сегодня грустный день...

1 мая разбился Сенна.

Также, 1 мая из жизни ушел Льюис Эдсон Ватерман, тот самый, который подарил нам рабочий капиллярный механизм современной перьевой ручки.

[Daddy]

Начало мая странная пора для истории автоспорта:

2 мая 1985 года во время ралли «Тур де Корс» погиб итальянский гонщик Аттилио Беттега, выступавший на модели Lancia Rally 037

2 мая 1986 года, на том же этапе чемпионата мира по ралли погибли Хенри Тойвонен (пилот) и Серджио Кресто (штурман), выступавшие тоже за Lancia.

Прямо мистика какая-то. Один и тот же день, одна и таже группа ралли, один и тот же этап, одна и та же команда (одна из ведущих на то время, кстати)

Хенри Тойвонен был одним из самых одаренных пилотов своего времени. Управлял Lancia Delta S4 - этот гоночный автомобиль был одним из лучших в группе B. Сам Тойвонен говорил, что его мозг не успевает за этой машиной. Все эксперты пророчили ему чемпионство. Особенно, после победы на первом этапе в ралли Монте-Карло. Но, потом три схода и авария. Причем, никто так достоверно и не знает, что там произошло в этом крутом горном повороте.

Хенри Тойвонен поставил точку в череде трагических событий группы B. Группа была закрыта в 1986 году.

[Bazilio]